#025 Konstanze erzählt die Simson-Story

00:00:01: Erklär mir die Welthase, der Wissenspodcast von Konstanze Marie-Teschner und Lukas Marian Weil.

00:00:15: Hallo und herzlich willkommen zur Erklärme.

00:00:18: Die Welthase der Wissenspodcast mit Lukas Marian Weil!

00:00:27: Wir beide setzen uns einmal in einer Woche zusammen, um uns gegenseitig Dinge zu erklären.

00:00:31: Dinge die uns begeisternd faszinieren, verwundern und die es wert sind, erzählt zu werden.

00:00:37: Weil wir selbst lernen wollen und unsere Hörerinnen auch daran teilhaben lassen wollen.

00:00:42: Lukas mag's immer nicht wenn ich so weit aushhole.

00:00:44: Und das Vorgeplänkel verbietet er mir eigentlich dennoch... Ich

00:00:48: verbiete dir gar nichts!

00:00:49: Du bist eine sehr selbstständige junge Frau und du weißt genau was du möchtest und das sollst du haben.

00:00:56: Ich persönlich finde, man kann schneller zum Punkt kommen.

00:00:58: Aber ich weiß, dass sich da mit in der Podcastwelt wahrscheinlich ... Also nach meinem Geschmack würden Sie sich damit quasi ... ... neun-neinzigier Prozent aller Podcasts schon erübrigen?

00:01:06: So ist es!

00:01:07: Ein bisschen vorgeplänkel mag ich ganz gern aber ich komme da auch gerne deinem Bedürfnis nach da ein bisschen schneller zur Sache zu kommen.

00:01:14: Dennoch möchte ich unsere Hörerinnen einmal ins Bild holen oder vielleicht mich schon vorher ein bisschen entschuldigen.

00:01:21: Es ist relativ spät wo wir aufnehmen und Zum einen ein bisschen müde und zum anderen aber auch ein bisschen aufgeregt, weil wir morgen nach New York fliegen.

00:01:30: Ja!

00:01:31: Und falls sich das in meinen Ausführungen widerspiegelt, dann ist jetzt da ... Möchte ich ein bisschen Unverständnis bitten?

00:01:39: Du wirst wahrscheinlich sehr viel über New York sprechen in diesem Podcast oder falls nicht, dann wirst du immer wieder auf New York zu sprechen kommen.

00:01:45: Ich kenne dich ja, du kannst es gar nicht anders.

00:01:47: Und äh, ich bin ganz gespannt was du mir vorbereitet hast.

00:01:49: Hat das was mit den USA zu tun?

00:01:51: Nee.

00:01:52: Ganz im Gegenteil.

00:01:53: Was denn?

00:01:55: Ich möchte dich und unsere Hörerinnen zunächst an einer sehr echten Erinnerung teilhaben lassen.

00:02:02: Ich bin ja in einem Dorf in Brandenburg aufgewachsen, wie du weißt – unsere Hürerinnen vielleicht noch nicht!

00:02:08: Und wir hatten ein großes Haus mit Garten- und Scheune und einem Vierseitenhof.

00:02:13: Unter dem Torhaus standen einige Fahrräder und zwei Mopedz.

00:02:19: Ein weißes, irgendwie eher so sportliches und eins an emergenter Farben.

00:02:25: Er ist ein eleganter würde ich sagen.

00:02:28: Ich konnte oft beobachten wie meine Schwester das emergentenfarbende Moped auf die Straße geschoben hat in Helm aufgesetzt hat und versuchte das Moped zu starten.

00:02:42: Das ist ihr meistens nicht direkt beim ersten Mal gelungen.

00:02:45: Sie musste meistens mehrere Versuche starten, bis das charakteristische Knattern zu hören war.

00:02:50: Ich will es an den Bauch vernommen haben und der Zweitaktgeruch sich langsam in der Luft

00:02:55: breit machte... Was ist denn ein zweitakt Geruch?

00:02:58: Ein zweitakten Motor, so Benzin-Geruch!

00:03:01: Hat er einen ganz speziellen

00:03:02: Geruch?!

00:03:02: Ich hätte gedacht, den hört man vor allem weil dieser Zweitack klingt ja anders als jetzt ein Auto.

00:03:07: Das ist richtig, das

00:03:07: ist wahrscheinlich hier lauter.

00:03:08: Jetzt kommt der Ton dann der Geruch Und dann ist die lustige Knappe mit diesem kleinen Moped.

00:03:15: Manchmal kam sie auch zuverlässig an ihrem Ziel an, manchmal aber auch eben nicht.

00:03:20: Denn meine Schwester blieb sehr oft mit diesem Moped liegen so dass ich als jüngere Schwester daraus vor allem eins lernte das dieses Fahrzeug zwar interessant aussieht und auf mich irgendwie eine Faszination ausübt Aber vom Fahren war ich da nie so begeistert.

00:03:40: Ich bin ab und zu dann auch später selbst damit gefahren.

00:03:42: Meistens saß ich aber eher hinten drauf, entweder bei meiner Schwester oder meinem Vater.

00:03:48: Und wir fuhren dann kurz zu Strecken irgendwie zum nächsten Baggerloch über irgendwelche Huckelpisten.

00:03:54: Und so besonders komfortabel hat sich's für mich nicht angefühlt.

00:03:58: Aber wie gesagt es gab irgendwie eine Faszination dafür vielleicht ein bisschen Begeisterung, aber eher so aus der Ferne.

00:04:08: Dieses in magenta umlackierte Gefährt war eine sogenannte Schwalbe der Marke Simson.

00:04:15: Und auch das andere Modell, wie sich später für mich rausstellt – ich habe es damals nicht so richtig zusammengebracht – war auch ne Simson und wenn ich das jetzt so nachvollziehe….

00:04:24: Ich hab da also ein bisschen recherchiert was wahrscheinlich ein Model S-Fünfzig oder S-Einundfünfzig?

00:04:29: Das waren so sportlichere spätere Nachfolgermodelle.

00:04:34: Damals waren es für mich einfach zwei ältere Mopets, die bei uns so rumstanden.

00:04:38: Ihre Geschichte begann aber scheinbar schon viel früher, denn unsere Eltern erzählten uns ganz oft davon wie unsere Mutter damit umhergepäst ist.

00:04:47: Es gibt auch Fotos wo sie da drauf sitzt mit einem runden Bauch

00:04:51: ... Mit genau dieser Simson oder einer Simson?

00:04:55: Genau diese Simson!

00:04:56: Ich habe auch in Vorbereitung dessen mein Vater und diese Simsohn gibt es auch noch bei uns.

00:05:01: In Vorbereitungen dessen hab ich mal Vater gebeten, ob er mir nicht mal Fotos schicken könnte und die habe ich bekommen.

00:05:07: Die zeige ich dir jetzt.

00:05:09: Wow!

00:05:09: Die erinnert mich an eine Vespa also... Ich dachte ein Simson wäre ja genau für alle Zuhörer.

00:05:15: es ist so einen Motorroller in Magenta Also ich hätte schon fast gesagt Pink Und hat vorne so'n Schutzblech Sieht ein bisschen als sie sieht aus wie ne Vespar.

00:05:25: Ich dachte ne Simson das wär so'nen so mopedmäßig So ein kleines so ne Art Minimotorrad.

00:05:31: aber es is eigentlich Motorroll oder?

00:05:34: Du wirst offenbar auch noch einiges lernen können in dieser Folge, denn es soll halt um dieses Unternehmen Simson gehen.

00:05:43: Auch um diese Reihe.

00:05:45: Es gibt eine Vogelreihe also eine Abfolge von verschiedenen Modellen.

00:05:50: Eins hieß Schwalbe eben das bekanntere.

00:05:52: Das gab auch noch den Habicht.

00:05:54: darauf werden wir gleich zu sprechen kommen.

00:05:56: Darf ich sagen, woher ich die Simson kenne?

00:05:57: Gekennst

00:05:58: du die Simsons.

00:05:58: Was sind deine Besuchspunkte damit, bevor ich jetzt hier komplett mich rein stürze?

00:06:02: Also, ich bin ja wessi und ich hab deswegen mit der Marke nicht so viel zu tun gehabt.

00:06:07: Denn es ist ... das wisst ihr wahrscheinlich gleich erklären ein ostdeutsches Produkt Und der ganze stolzste ostdeutischen Motorradproduktion.

00:06:16: Es ist so'n Kult-Ding geworden wie der Trabi.

00:06:18: Das wusste ich auch nicht.

00:06:19: also Ich kannte die Simsun nicht bis zum Zeitpunkt, wo Björn Höcke unter anderem gefahren ist, weil er ... Weil die AfD versucht diese Marke für sich zu kapern.

00:06:29: Und in Sachsen-Anhalt der Ulrich Sigmund hat damit Ausfahrten gemacht.

00:06:33: Der hat so ganz ... Also so Treffen von Nostalgiefans mit Simson gekapert um die Simson-Gemeinde für sich gewinnen.

00:06:42: und das Spannende daran ist dass die Simsons ja eigentlich von einer jüdischen Familie also Simson gehört einer jüdischen Familie in den USA, die sich ganz klar von der AfD distanzieren und überhaupt nichts damit zu tun haben wollen.

00:06:53: Habe ich jetzt irgendwas vorgegriffen von dem was du erzählen wolltest?

00:06:56: Das tut mir sehr leid!

00:06:57: Aber davor wusste ich nicht was in Simson ist.

00:07:00: Ich habe dann noch nie davon gehört... Vor einem oder zwei Jahren habe ich zum ersten Mal von der Simson gehört.

00:07:06: Krass!

00:07:06: Hätte ich dir vielleicht sogar schon vorher was davon erzählen können, hätte ich das mal vorher schon gemacht?

00:07:10: Aber ja du hast recht und ich finde es eigentlich ganz schön dass du diese Geschichte jetzt auch in die Gegenwart verortest denn die Geschichte beginnt nämlich eigentlich schon im neunzehnten Jahrhundert.

00:07:21: sie handelt von einer jüdischen Unternehmerfamilie von Waffenproduktionen von nationalsozialistischer Verfolgung und Enteignungen Umbrüchen der Wiedervereinigung.

00:07:34: Und sie endet auch nicht damit, dass die Firma keine Fahrzeuge mal herstellt, denn alte Simsons fahren bis heute noch einige sogar schneller als übliche Mopils, die man sonst so sieht.

00:07:46: Denn neue Kleinkrafträder und so Roller derselben Führerscheinklasse dürfen grundsätzlich nur forty fünf Kilometer die Stunde fahren wogegen einige Simson mit sechzig Kilometern in die Stunde zugelassen sind.

00:08:01: oder eigentlich möchte ich dir erzählen, wie aus dem Sula-Industrieunternehmen der Hersteller eines der bekanntesten DDR-Mopids wurde.

00:08:10: Ich möchte herausfinden oder erzählen warum die Firma verschwand und vielleicht auch wie diese Fahrzeuge den Kohlstatus erreichen.

00:08:18: also ich möchte dir die Geschichte von Simson erzählen und davon wie erstaunlich viel deutsche Geschichte auf zwei kleinen Rädern Platz findet.

00:08:28: Die Unternehmensgeschichte beginnt im thüringischen Suhl.

00:08:32: Die Brüder Löb und Moses Simson war Mitte des neunzehnten Jahrhunderts Anteile an einem Stahlhammer, also einer Hammerschmiedel zum Handwerksbetrieb zur Herstellung von Schmiedeeisen.

00:08:44: Und daraus entwickelte sich ein Industrieunternehmen.

00:08:47: Suhl war schon lange für die Metallverarbeitung und Waffenherstellung bekannt und auch Simson produzierte zunächst vor allem Waffen Später kam Fahrräder und schließlich dann auch Autos hinzu.

00:09:00: Das Unternehmen war also schon lange vor der Schweibe ein bedeutender und vielseitiger Industriebetrieb, stellte Produkte für zivile Märkte her und war zugleich eng mit staatlichen Rüstungsaufträgen verbunden.

00:09:14: nach... Darf ich fragen was Sie produziert haben an Waffen?

00:09:17: Weißt du nicht?

00:09:19: Ich habe es überflogen aber ich fand's nicht so relevant als dass ich zum Bestandteil machen wollte.

00:09:25: mir hätte einfallen sollen, dass du ein kleiner Waffen-Nerd

00:09:30: bist.

00:09:30: Ich bin kein Waffen Nerd!

00:09:31: Du hast eine Faszination dafür.

00:09:33: Waffen nerd ist nicht richtig.

00:09:34: Ich weiß einiges darüber aber ich bin keinem Waffen Nord.

00:09:36: Nee das ist richtig.

00:09:37: Das war eine falsche Bezeichnung.

00:09:38: Du willst es parallel ein bisschen gucken?

00:09:40: Jetzt hör weiter.

00:09:41: Aber du kannst dir was dazu hören.

00:09:42: Okay nach dem ersten Weltkrieg erhielt Simson eine besondere Stellung.

00:09:48: Das Unternehmen durfte für die Reichswehr bestimmte Waffen produzieren, diese Aufträge waren staatlich kontrolliert und machten Simson wirtschaftlich und politisch sichtbar.

00:09:57: Genau das wurde später von den Nationalsozialisten und antisemitischen Konkurrenten gegen die jüdische Eigentümerfamilie verwendet.

00:10:06: man unterstellte ihr unter anderem sich auf Kosten des Staats bereicher zu haben.

00:10:11: Diese Angriffe fanden nicht in einem neutralen, wirtschaftlichen Streit statt.

00:10:16: Sie waren Teil einer antisemitischen Kampagne.

00:10:19: Mit dem Aufstieg der Nationalsozialisten nahm der Druck auf die Familie Simson massiv zu.

00:10:25: Schon vor neunzehntreiunddreißig war das Unternehmen zielantisemitische Angrffe gewesen.

00:10:31: Nach der nationalsozialistischen Machtübernahme wurde daraus staatliche Verfolgung.

00:10:36: Es gab Untersuchungen und Verfahren, die Familie wurde wirtschaftlich und politisch unter Druck gesetzt.

00:10:42: Und schließlich aus dem eigenen Unternehmen verdrängt.

00:10:45: Mitglieder der Familie flohen aus Deutschland zunächst in die Schweiz und dann in den USA.

00:10:50: Das Unternehmen wurde also arisiert so wie es vielen jüdischen Eigentümerinnen und Eigentümern ergangen ist.

00:10:57: Jüdische Menschen wurden gezwungen, Unternehmen, Geschöfte oder Immobilien abzugeben.

00:11:03: Meist weit unter ihrem tatsächlichen Wert und unter Bedingungen die mit einem freien Verkauf, mit freiem Handel gar nichts zu tun hatten.

00:11:13: Andere profitierten dann natürlich davon während die bisherigen Eigentümer verfolgt wurden.

00:11:19: Wenn man nur sagen würde das Unternehmen habe den Besitzer gewechselt klingt das nach einem Jahr gewöhnlichen, nicht unbedingt fragwürdigen Geschäfte.

00:11:29: Aber das war es bei Weitem wirklich gar

00:11:31: nicht.".

00:11:32: Auch der Name Simson verschwand zeitweise aus der Unternehmensbezeichnung.

00:11:37: Der Betrieb wurde in die nationalsozialistische Rüstungswirtschaft eingegliedert und produzierte Waffen für das Regime.

00:11:44: Darf ich kurz einmal einwerfen?

00:11:45: Ich habe mal geschaut.

00:11:46: was sie produziert haben ist tatsächlich gar nichts so einfach zu verstehen.

00:11:49: also Teile für Artillerie produziert, aber nicht die Artillerien selbst.

00:11:53: Sondern irgendwie so die Präzisionsanlagen und dann später Pistolen, Gewehre, Maschinengewehre ... Und dann waren sie einer der ersten Fahrradhersteller überhaupt.

00:12:02: Ich finde das ganz spannend was du gesagt hast.

00:12:03: jetzt gerade weil im Prinzip haben die die Reichswehr ausgestattet?

00:12:07: Die dann von den Nazis ja grade eben betrieben wurde.

00:12:10: also die Nazis haben wir genau das aufgerüstet.

00:12:12: Also haben Sie quasi einen der Produzenten enteignet, der für die eigene Aufrüstung zuständig war.

00:12:16: Ja Ist ja auch irgendwie.

00:12:19: Also irgendwie, wo die eigene Ideologie einem auch ein bisschen im Weg steht muss man sagen.

00:12:24: Aber offensichtlich war es vielleicht auch Teil dieses Plans zu sagen okay wir wollen nicht mehr dass sie wir enteignen die und geben das anderen und dann sollen die das mehr nach unserem Gute machen oder ich weiß es auch nicht?

00:12:35: Ja also es ging den glaube ich primär auch darum dass halt diese jüdische Familie davon nicht profitieren kann.

00:12:40: Es war ideologisch bedingt!

00:12:41: Das war nicht wirklich machtpolitisch oder in irgendeiner Weise wirtschaftlich ja krass.

00:12:47: Nach dem Zweiten Weltkrieg lag Zul in der sowjetischen Besatzungszone und der Betrieb stand somit vor einem tiefgreifenden Wandel.

00:12:56: Teile der Industrieanlagen wurden demontiert oder als Reparationsleistungen genutzt, der Betrieb kam unter sowjetische Verwaltung und wurde später in die folgeigende Industrie der DDR überführt.

00:13:08: Dabei sollte man eben zwei Vorgänge klar auseinanderhalten.

00:13:12: Die Familie Simson war während der NS-Zeit antisemitisch verfolgt, beraubt und aus ihrem Unternehmen verdrängt worden.

00:13:19: Die spätere Überführung des Betriebs in sowjetisch Verwaltetes unter ein volkseigendes Vermögen war ein weiterer Eigentumswechsel aber unter einem anderen politischen System.

00:13:30: Ernahme Simson kehrte dann später zurück.

00:13:33: die Gründerfamilie erhielt damit nicht einfach ihr Unternehmen zurück.

00:13:38: Der Betrieb produzierte dann wieder Fahrzeuge und Motorräder.

00:13:42: Und im Laufe der DDR-Zeit verlagerte sich der Schwerpunkt zunehmend auf die Mopils und Kleinkrafträder.

00:13:50: Und damit kommen wir jetzt eben langsam zu diesen Maschinen, mit denen der Name Simsonne heute in Verbindung gebracht wird und heute bekannt geworden ist.

00:14:00: In den neunzehntzigern Jahren kam dann nämlich die Schweibe auf dem Markt.

00:14:04: Sie gehörte zu einer ganzen Familie von kleinen Krafträdern, deren Namen erstaunlich ornithologisch war.

00:14:12: Es gibt nämlich neben der Schweibe auch den Spatz, den Sperber, den Starr und den Habicht.

00:14:19: Die Schweibe fiel besonders durch ihre Form auf, wie es dir ja gerade auch schon aufgefallen ist beim Betrachten dieses Bildes.

00:14:25: Sie hatte eine große Verkleidung also diesen Beinschutz der dich an die ... Wespa erinnert und einen Durchstieg.

00:14:33: man musste also seinen Bein nicht mehr so rüberschwingen konnte da elegant sich so draufsetzen.

00:14:40: Der war glaube ich auch dieser Art von Moped zwar ja auch explizit für Frauen gedacht wenigstens richtig weiß damit sie mit ihrem Rock sich da bequem drauf setzen konnten diese klassischen Männermopads.

00:14:51: Ja, liegt nahe die Verkleidungboot damit eben auch Schutz vor Regen, vor Spritzwasser.

00:14:57: dennoch war es halt ja auch ein Moppel und wenn du dadurch in den Regen gefahren bist dann bist das schon ordentlich nass geworden.

00:15:04: aber eben diese Bauweise hat auch dazu beigetragen dass die Schweibe zu einem typischem Alltagsfahrzeug der DDR wurde.

00:15:11: Menschen nutzen sie für den Arbeitsweg zum Einkaufen für Ausflüge oder für Wege auf dem Land.

00:15:17: Neben der Schwalbe gab es dann eben noch Modelle wie die S-Fünfzig oder S-Einundfünfzig, von denen ich gesprochen habe.

00:15:25: Die hatten einen deutlich sichtbaren Tank eine etwas längere Sitzbank und sahen damit eher wie so klassische Motorräder aus.

00:15:35: also diese Verbindungen, die du davorhin intuitiv gemacht hast, die treffen da total zu Technisch möchte ich mich eher kurz halten, weil es wirklich nicht meine Kernkompetenz ist.

00:15:47: Aber im Kern sprechen wir über... leichte motorisierte zwei Räder mit kleinem Zweitockenmotor und Schaltung.

00:15:55: Viele Bauteile waren relativ übersichtlich konstruiert, konnten mit passendem Wissen repariert und ersetzt werden.

00:16:03: Diese Reparierbarkeit hat wahrscheinlich eben auch einen Anteil daran, dass heute noch sehr viele Simsons auf den Straßen unterwegs sind – sehr viel ist vielleicht übertrieben!

00:16:14: Aber bei uns auf dem Dorf sehe ich da schon immer mal eine so vorbei flitzen.

00:16:19: Es gibt eben auch eine große Gemeinschaft von Tüftlern, die Schraubenersatzteile besorgen, Wissen austauschen und die Fahrzeuge restaurieren.

00:16:29: Weil da einfach auch so ein emotionale Bindung daran herrscht!

00:16:35: Mit dem Ende der DDR endete sich für Simson aber fast alles.

00:16:40: Der Betrieb musste sich innerhalb kurzer Zeit in einer völlig neuen Wirtschaftsordnung behaupten.

00:16:46: Plötzlich gab es andere Konkurrenten, andere Vertriebswege und die Preise verändern sich und auch die Erwartungen der Kundschaft waren nicht mehr die gleichen.

00:16:57: Viele Menschen in Ostdeutschland wollten nach der Wiedervereinigung natürlich Produkte kaufen, die ihnen vorher nicht zur Verfügung gestanden haben.

00:17:08: kamen die Simpsons dann so ein bisschen aus der Mode sozusagen.

00:17:11: Das Unternehmen wurde umstrukturiert, es gab Privatisierungen neue Gesellschaften und mehrere Versuche die Fahrzeugproduktion vorzuführen.

00:17:22: auch neue Modelle wurden entwickelt und angeboten.

00:17:26: allerdings gelang es denen langfristig nicht eine wirtschaftliche stabile Produktion aufzubauen.

00:17:32: nach mehreren unternehmerischen Neustarts und Insolvenzen endete die Fahrzeugherstellung schließlich.

00:17:42: Und jetzt kommen wir noch zu einem Fakt oder einen Bestandteil, der eben sehr spannend ist, denn bestimmte Simson-Kleinkrafträder dürfen in Deutschland bis heute legal sechzig Kilometer pro Stunde fahren.

00:17:56: Das ist wie gesagt bemerkenswert weil andere Kleinkrafträder der gleichen Fahrzeugklasse immer nur fünfundvierzig kmh fahren dürfen.

00:18:05: Das liegt daran, dass die Fahrzeuge bereits nach dem Recht der DDR als Kleinkrafträder zugelassen wurden.

00:18:12: Obwohl sie eine Höchstgeschwindigkeit von KMH erreichen konnten und nach der Wiedervereinigung wurden Übergangs- und Bestandsschutzregeln geschaffen.

00:18:23: Die ist dann ermöglicht, dass diese Räder eben weiter so in Betrieb bleiben dürfen.

00:18:29: D.h.,

00:18:29: Sie

00:18:29: haben ein DDR-Sonderregelung quasi?

00:18:31: Ja genau!

00:18:31: Ist das nicht

00:18:32: geil?!

00:18:33: Was für ein Grund, eine Simson zu fahren.

00:18:34: oder es kommt dann so ein bisschen auf das Modell an.

00:18:37: Auf die Bauart und auf die Erstzulassung beziehungsweise die erste in Betriebnahme.

00:18:44: Wenn das vorne bestimmten Datum ist was denn mit diesen Regeln einhergeht Dann darf man damit immer noch sechzig km Haar fahren.

00:18:53: Und auch dass machtes

00:18:54: heißt man darf nur mit den oldtimer moped noch Sechzig kam haben.

00:18:58: mit denen die nach nineteen neunzig gebaut wurden darf man's dann nicht.

00:19:01: ja Geil.

00:19:02: Aber es ist ja noch ein Grund, so einen O-Timer bei Simson zu haben anstatt die neuen Dinger, denen man nur vierzig fahren darf.

00:19:08: Ganz

00:19:09: genau!

00:19:10: Sehr spannend.

00:19:10: aber eure ist eine alte?

00:19:12: Unsere ist eine Alte mit der kann man heißen.

00:19:13: Und der kann mal sechszig fahren?

00:19:14: Ja.

00:19:15: Geht die noch?

00:19:15: Ja also diese Schwalbe, die ich dir jetzt gezeigt habe... Die andere gibt's glaube ich nicht mehr, diese weiße, sportliche, die gibts noch.

00:19:24: Und mein Vater hatte, wenn er sich das im Sommer damit auch ab uns noch gefahren ist.

00:19:28: Aber die hatte eben schon immer Macken.

00:19:30: Wie gesagt meine Schwester ist dann mit so oft liegen geblieben und da musste mein Vater sie mal abholen!

00:19:35: Auch jetzt fährt sie halt nicht rund.

00:19:37: Die springt gut an hat er gesagt.

00:19:40: Wenn man dann ne Walder mit Pferd auch alles super... aber wenn man sie kurz abstellt und einkaufen gehen will und sie dann noch warm ist und man wieder mit losfahren will, dann springt sie meistens nicht an.

00:19:51: Also es gibt da eine Geschwindigkeit.

00:19:52: Da muss

00:19:52: man durchziehen, wenn man einmal losgefahren ist darf man nicht veranstalten.

00:19:55: Ja, mal laufen lassen!

00:19:57: Es gibt ja genügend Tüftler die sich damit auseinandersetzen.

00:19:59: also vielleicht gibt es irgendeinen Liebhaber der die wieder so richtig zum Laufen bringen könnte.

00:20:05: Großartig.

00:20:06: Bist du durch mit deiner Geschichte oder?

00:20:09: Ich hätte nämlich

00:20:10: noch eine Frage.

00:20:11: Okay dann stellen wir uns die Frage.

00:20:14: Die jüdischen Besitzer wurden enteignet, Die haben die jemals, die Firma wieder bekommen.

00:20:22: Weil eigentlich hätte man ja sagen können nach dem Ende der DDR alles klar hier euer Eigentum ...

00:20:29: Jüdischen?

00:20:30: Nee, haben sie nicht!

00:20:31: Haben Sie nie wiederbekommen?

00:20:32: Nein.

00:20:32: Finde ich aber spannend.

00:20:33: Das heißt nämlich dass die jüdischen Besitzer hatten mit diesem Simson Motorräder nie was zu tun.

00:20:39: das ist ja ganz witzig.

00:20:40: also es ist witziger irgendwie bemerkenswert weil diese jetzt in dieser Diskussion mit der AfD drin sind Obwohl sie für diese Motorräder gar nicht verantwortlich sind, die da irgendwie von der AfD beansprucht werden.

00:20:52: Ja.

00:20:53: Okay, spannend!

00:20:55: Ja ich habe dann im Zuge der Auseinandersetzung damit eben auch gelesen dass das gerade... ...dass die AfD da drauf springt und es sich irgendwie in diesen Kultstatus nutzen möchte.

00:21:07: Ich hoffe das Ding ist da nicht gelingt.

00:21:10: Ich fand es total spannend, mich damit auseinanderzusetzen.

00:21:13: Weil in diesen kleinen Maschinen nicht nur Technik steckt, sondern für mich total viel Erinnerung.

00:21:20: Ich glaube viele Familiengeschichten haben eine Verbindung dazu.

00:21:24: Es war einfach auch Mobilität im DDR-Alltag und da kleben viele Erinnerungen dran.

00:21:33: Werden bestimmt noch ein paar irgendwo ... in der Garage irgendwo eine Simson stehen haben oder weiß ich auch nicht, finde ich cool.

00:21:39: Es ist eigentlich echt ein cooles Ding.

00:21:41: wenn das jetzt nicht so von der AfD gekapert werden würde müsste man sich dasselbe machen.

00:21:46: aber ich glaube eure pinke Simson die würde die AfD nicht wollen.

00:21:49: Ich

00:21:49: glaub auch nicht die...

00:21:52: Ist dann zu sehr.

00:21:53: vielleicht machst du mal einen Regenbogenfarbe drauf dann

00:21:56: Dann nimm sie die Finger davon.

00:21:57: Lassen Sie die Finger weg Cool.

00:22:00: Ja vielen Dank dass ich hier auch so'n bisschen Familiengeschichte mit dir und euch hier in den Teilen durfte.

00:22:07: Wenn ihr vielleicht auch noch eine Simson zu Hause stehen habt oder ähnliche nostalgische Erinnerungen mit uns teilen wollt, dann könnt ihr das tun unter welthasepodcastatgmail.com.

00:22:20: ist richtig?

00:22:20: Ist korrekt?

00:22:21: ja super!

00:22:22: Und wir freuen uns auch immer über Bewertungen Lob und Kritik.

00:22:29: Wir machen zu heute jetzt den Laden oder?

00:22:33: Wir trinken uns noch in der Runde auf unserer Simson.

00:22:36: Tschüssi, vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit und auf Wiederhören!